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第296章 自动铁路铺设列车组

作者:华丽的虚伪返回目录加入书签投票推荐

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    一夜的狂欢之后,第二天,新的一天开始,蔡睿宸收获了一群更加热情的子民。

    与往常不同的是,这一次各个集体公社的食堂内,每一个人幸存者,都已经能够和那些一起吃饭的士兵,很亲切的打招呼。

    这些士兵也都十分有礼貌的回应他们的招呼。

    直到开始上班的时候,这样的关系还开始继续回到了正常。

    列队在夏溪镇街道上的所有幸存者,依次的登上了自己的卡车,其中有一队幸存者,人数是最多了,差不多有上千人。

    几十辆大巴车拉扯他们来到基地最外围的围墙外,在他们身边,还有大量全副武装的士兵。

    这些士兵并不是来这里监督他们的,而是来这里保护他们。

    有了基地内美好的生活环境,没有一个人会选择离开,更别说逃跑了。

    整整一个装甲营的保护力量,为这上千个幸存者,提供安全的保护。

    因为他们已经离开了基地的范围之外,并没有围墙可以保护他们。

    而在这里,一条环绕基地的铁路正在修建。

    没错,就是铁路。

    在最低级科技权限的时候,蔡睿宸就抽取到了科技铁路,而所谓的科技铁路,其实就是一座先进的高科技火车站。

    但是这个单位,蔡睿宸一直以来都没有修建,因为那时候他都还没有抽取到铁路铺设列车组这个单位。

    现世目前也不需要建造铁路,而废土那时候也没有那么多的工人。

    现在一切都不同了,目前基地已经将十公里范围内的地方。全用围墙保护了起来。

    如此大的面积。围墙内最远两点之间的距离。就已经达到了二十公里。

    也比较有必要修建一些快速激动的铁路,用来快速的运输武器弹药或者兵力的调集。

    尽管现在基地拥有的卡车数量已经很足够了,但是卡车的运输虽然很方便,可在相同的距离下,并没有速度更快的货运动车快。

    环绕基地每一片围墙运行的动车,能够快速将必要的物资或者兵力,快速的运送到任何一个点。

    而且到了将来,基地的面积继续扩大。近距离快速的铁轨运输,也就会变得更加的有效率。

    最主要的是,在基地可以生产的那些列车中,步伐武装列车,这些才是蔡睿宸想要的。

    无论是将来的导弹列车,还是电磁炮列车,脑至于弹道导弹列车,都是好东西。

    所以,蔡睿宸觉得有必要现在就开始修建铁路。

    要不是现世已经在开始修建空军指挥部以及扩大机场,他都打算开始在马林镇和萨迈拉之间。修建双向铁路线。

    反咬一口口吃,目前由于废土中人力资源丰富了起来。所以铁路的铺设就从废土开始。

    有了自动铁路铺设列车组,其实修建铁路的人,一点都不累。

    因为无论是挖铁路的地基,放水泥墩枕木,还是铁轨,上螺丝以及填碎石,都不需要人工去做。

    长达一百多米的自动铁路铺设列车组,都可以自动完成这一些工作。

    而他们要做的事情,就是只用这款自动铁路铺设列车组。

    其实自动铺设铁路的机器,最早在上个世纪,是有德国人发明的。

    而欧洲大部分的铁路,全都是这款铺设铁轨的列车完成。

    哪怕就算是美国,都没有这款设备,全世界也只有德国铁路集团,才拥有这样的技术。

    但是在废土,类似的铺设铁路列车,十分的常见,在交通文献上,就有很多这方面的记载。

    而且这些幸存者中,还有一些人不需要工程师传授,早就对这款设备很熟练的使用了起来。

    而他们每天要做的事情,就是先把自动铁路铺设列车组从围墙内的临时车库中,顺着已经铺好的铁路驾驶到围墙外面。

    然后顺着之前铺设好的铁路,继续朝前工作。

    在铁路前面,一辆特殊的挖掘沟渠的大型工程车,已经开始在工作了,在工程车的下面,有两个特殊结构的大铲子,随着工程车的前进,正好挖出了一条用以加固和铺设铁路的沟渠。

    后面跟上来的自动铁路铺设列车组,便会在条沟渠上开始工作。

    列车组上有六条传送带,上面三条传送带整体的码放着一排排的水泥墩枕木,下面三条则是竖着摆放着整齐的铁轨。

    加上这些铁轨和水泥墩枕木,这辆自动铁路铺设列车组,总重量达到了三千吨。

    可以利用履带行走,也可以利用已经铺设好的铁路行走。

    之所以有两种方式,就是为了能够保证他在没有铁路基础的情况下,完成铁路的铺设工作。

    而至于中间加装的铁路行走功能,则是因为工作需要。

    因为自动放下来的枕木和铁轨,还需要加固,运送过来的碎石,也需要覆盖在铁路上。

    这些都需要列车组来完成,这样就需要他必须能够在铁轨上运行。

    工作开始,一些人驾驶卡车前往碎石厂运送碎石子过来,另外的工人,也开始检查铁路的沟渠。

    大部分的人,则是全都爬到了列车组的车上,有些人就坐在了两边靠近地面位置的工作岗位。

    这些人,前一个拿橡胶垫环,后面一个拿铁质垫环,最后一个就是拿一根巨大的铆钉。

    列车组开始运行之后,上面的水泥墩枕木就开始在传送带下,被机械臂放在沟渠中,后面跟着几个人,做好调整这些枕木的工作。

    几个枕木,配个一段铁轨,忙碌的工作就这样开始了。

    跟随在列车组上的人简单的将铁轨用铁扣固定在水泥墩枕木上,四个小时后,列车组上的铁轨和水泥墩全都用完,一条长达五公里的铁路,就这样简单的铺设了起来,然后列车组这才缓缓的后退。

    这时候就轮到两边的人,在列车组后退的时候,他们快速的弯腰将铆钉和垫环插入铁轨和枕木的钻孔中。

    列车车头后退过来的液压重锤机器,则是在一路后退的时候,将那些准备好的铆钉,直接钉入水泥墩内,彻底将枕木和铁轨死死的固定住。

    这时候运送过来的卡车,也开始在固定好的铁轨边上倒下碎石子。

    然后又一辆工程车,倾斜的漏斗,将这些沙石全都快速的覆盖上铁轨,一段铁路就这样完成了。

    一个列车组,一天十个小时,平均效率每天十公里。(未完待续。)u

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