第587章 进军美国的机会
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“祝大家伙儿一路顺风！”
站在舷梯前，陈耕挨个的同大家逐一握手，等最终来到谢老爷子的跟前，谢老爷子一脸的似笑非笑：“臭小子，你就没什么想要跟我说的？”
“跟您说的？哦哦……”陈耕心里一突，不是自己的安排被老爷子给发现了吧？嗯，不能，自己再三叮嘱林书瑶，坚决不能透露了消息，确定绝对没有走漏消息的可能，陈耕笑眯眯的道：“老爷子，也祝您一路顺风。”
“到了这个时候还跟我打马虎眼，”谢老爷子没好气的道：“如果不是我们家那口子跟我说起来，我还不知道你竟然搞了这么一出……”
“这可真是‘日防夜防，家贼难防’啊，”陈耕一脸的郁闷：“成了，您也别说什么了，借着这个机会，您也好好陪陪家人，看看东京有什么好玩的东西，多给小孙子小孙女买点，比你在这里跟我唠叨强。”
“臭小子，还跟我玩上这个了？”谢老爷子哭笑不得，不过说实话，老爷子心里还真是挺高兴，老爷子现在也是每年拿分红的人，财大气粗的他当然不差一家人去东京玩的这点钱，但陈耕能够想到、并且瞒着自己、想要给自己一个惊喜的举动，却让谢老爷子心里非常感动。但老一辈人么，哪怕心里早就感动的恨不得为对方两肋插刀、上刀山下火海了，嘴皮子也是坚决不能服软的：“我给你说，这可是最后一回，以后你要是再敢跟我玩这一招，老头子我跟你没完……”
头皮一阵发炸的陈耕，连忙把老爷子往飞机上推：“知道了知道了，您赶紧上飞机吧，这飞机就快要晚点了，我可不想被空姐骂……”
旁边站着的两位空姐委屈的厉害：谁敢骂您啊陈董？
“催什么催？不要催，”谢老爷子貌似不高兴：“臭小子，你不是说要２年内买一架飞机的么？这可都过去一年了，飞机的影子都没看到，我给你说，我可等着呢，以后有了飞机，就让飞机等我，我是坚决不等飞机了……”
“知道了知道了，您老人家放心，这事儿我肯定放在心上，回头我就找人帮忙打听，保证明年一定做到……”
好不容易将老爷子给推上了飞机，陈耕这才松了一口气：真是不容易啊，怪不得大家都说老小孩老小孩，这人上了年纪，就得跟哄小孩似的哄着……不过，这次的东京车展应该很好玩吧？
————————————————
军区那边还没动静，陈耕能理解，这种事情不是一时半会儿能够决定的，哪怕只给出了一个看似可行的方案也不行，陈耕很清楚，在现在这种情况下，自己唯一能做的就是等。
正好这段时间不是很忙，自己也可以好好地休息一下——这一年下来，实在是太累了。
金德勒倒是告诉了陈耕一个好消息：“兄弟，你让我打听的消息有结果了。”
“真的？”陈耕一喜，送谢老爷子上了飞机，陈耕就委托金德勒帮自己打听一下退役干线飞机的消息，没想到这家伙的消息竟然这么快：“说说，这批飞机是什么情况？”
“当然是真的，难道我还能骗你不成？”金德勒的声音很得意：“我从我在汉莎航空公司的朋友那里得到的消息，汉莎航空要在圣诞节前后退役一批波音737—200，我特意打听了，这批飞机的服役年限都在12年至13年之间，还有将近一半的使用寿命，本来是准备转手卖给那些廉价航空公司的，所以价格方面也不贵……”
“太好了！”陈耕登时大喜，连忙道：“谢谢你了兄弟，这飞机的价格大概是多少钱？对了，顺便再帮我打听一下，这批飞机使用的是涡喷发动机还是涡扇发动机。”
欧美等发达国家的航空业都有个习惯，就是为了提高航空的安全性，各大航空公司的干线飞机的服役年限极少超过15年，但这远没有达到民航飞机的设计使用年限，之后这些飞机就会出售给那些小型的航空公司、廉价航空公司或者干脆就被卖到了第三世界。
对于一款民用干线飞机来说，即便是不进行机体和起落架的延寿设计，正常保养的飞机的使用年限也基本上在30年左右，但比如一些二战期间服役的DC—3/C—47飞机，甚至在30年后也能在不少国家的天空中看到他们的身影，依旧飞的好好的。陈耕现在唯一担心的，就是希望汉莎航空的这批波音737—200不是使用的JT3D涡轮喷气式发动机，波音737—200是有JT3D涡喷和JT8D涡扇这两种类型的发动机可供选择的。
“这个不用问，我已经帮你打听过了，”金德勒笑道：“这批波音737搭载的是JT8D涡轮风扇发动机，比较省油，在82年的时候换装了更加省油的CFM56发动机，整机的状态非常好，这些我都帮你打听好了。
哦，对了，这批波音737—200还是远程型的，在换装了CFM56发动机之后主要用来执行从德国到美国的跨大西洋航班，我的朋友告诉我，飞机的满载最大航程可以达到5600公里，如果负载70%，最大航程可以达到7300公里以上。”
对于金德勒所做的工作，陈耕还能说什么呢？：“兄弟，你太够意思了！”
“哈……先别高兴的太早，这批飞机的价格可不是很便宜。”
“当然，这是二手机，又不是退役飞机，我了解，”陈耕点点头，问道：“多少钱？”
考虑到汉莎航空已经帮这批波音737—200换装了新型号的、推力更大同时也更省油的CFM56发动机，省去了自己更换发动机的费用，陈耕觉得就算价格稍微高一点也是可以接受的。
“200万美元，你觉得怎么样？”
这个价格……
陈耕不知道该怎么说，他对航空器和二手航空器的价格不是很清楚，但他知道一点，这批采购于70年代的波音737的单价肯定不会超过800万美元，就算其中经过了一次更换新型发动机，但经过近15年的高强度使用之后，这价格似乎也有点不太合适——要知道，这前面的十几年，可是飞机状态最好的15年啊，一架使用年限在25年左右、准备退役的波音737才多少钱？只要不到30万美元，而且是除了没有发动机之外其他所有设备完好的那种。
沉吟了片刻，陈耕道：“老金，你告诉我，你觉得这个价格怎么样？”
“我觉得……”金德勒稍稍顿了一下：“有些高了，但最低也不会低于170万美元，而且估计这个价格至于那些和汉莎航空关系不错的、有合作往来的廉价航空公司才能够拿的到，您恐怕不行。”
“很好，”想了想，陈耕道：“这样，你可以告诉你那位在汉莎航空的朋友，160万美元，这飞机我要了。”
“……”金德勒没有说话，等陈耕接着往下说，和陈耕合作了这么长时间，他很清楚陈耕不是一个强人所难的人，他说160万美元，就肯定有开出这个价格的理由。
“另外你在告诉你那位朋友，让他帮我找一家得到了波音公司认可的飞机改装公司，我要把这架波音737—200改装成可以从中国直飞美国的、跨太平洋飞机型的洲际豪华公务飞机，我想，改装公司给他的介绍费应该值这笔折扣了吧？”
“那当然，如果你把这个生意介绍给他，我相信他一定会帮你争取一个最好的价格，而且一定会帮你挑一家整体状态最好的飞机。”金德勒笑了起来。
一架二手的飞机不贵，但改装费用可不便宜，很少有人用波音737进行公务机的改装，富豪们更喜欢湾流、庞巴迪这些专业的豪华私人喷气式飞机制造商，但如果讲一架波音737改装成可以跨洲际飞行的豪华公务机，先不说整个机舱的改装工程量有多大，单单机腹货仓这个地方就有腾出来差不多一半，用来改装成燃油舱。
考虑到内部豪华的装修装饰，再考虑到那些私人飞机改装公司黑了心的报价，整架飞机没有100万美元以上改装费用甭想达到陈耕的要求——改装价格基本上就跟买这架二手波音737—200的价格差不多了。
这么高的改装费用，给介绍人的好处费自然也极其不菲，毕竟从事私人飞机改装的公司虽然不多，但也绝对不少，大家彼此之间的竞争也异常激烈，陈耕的这笔生意可是个大活儿，如果你没有足够的好处给我，我给谁不是给呢？
有这部分好处费，足够金德勒的那位朋友往死里帮陈耕争取一个好价格了。
顿了顿，金德勒兴奋的道：“陈，我还要告诉你一个好消息，咱们的摩托车有机会进军美国市场了。”
嗯？陈耕一下子精神起来，连忙问道：“咱们的摩托车可以进入美国市场了？怎么个情况？”
现在的美国摩托车市场是哈雷一家独大，市场占有率超过50%，另外的40%被美国四大摩托车巨头占据，剩下的不足5%被BMW、古兹、奥古斯塔、杜卡迪等所谓“有情调”的欧洲摩托车品牌所占据。
说起来美国摩托车市场也挺好玩的，5年前的80年代初，哈雷摩托车在美国摩托车市场上的占有率只有不足20%，一度濒于破产的边缘，整个市场几乎都被日系摩托车给统治了，但美国人玩无赖啊，一看自己家的孩子不行了，美国立刻立刻出台了税率保护措施，出口的哈雷获得了美国政府的税收减免许可，进口的日系摩托车则需要缴纳高额的关税。
5年之后，靠着美国政府的支持赢得了喘息之机的哈雷，从差点饿死到市场占有率达到了54%，陈耕坚决认为此刻的日系摩托车厂商们的心里是很想日@狗的，但是BlackStar边三轮摩托进入美国市场又是怎么个情况？
“也是老兵会，美国那边的老兵会，”金德勒兴奋的道：“前段时间有个美国老兵会的头头在欧洲玩的时候无意中看到了咱们的BlackStar边三轮摩托车，一下子就喜欢上了，你知道的，所有的军迷都无法拒绝BlackStar那种原汁原味的二战味道，对吧？”
“当然。”陈耕点点头：“然后呢，他希望与我们合作，将BlackStar引入美国？”
“没错，就是这样。”
陈耕并不排斥找一个美国本土的合作伙伴，相反，有一个美国本土的合作伙伴对自己来说好处多多：“有一个美国本土的合作伙伴当时是一件好事，但这家伙能够给出什么样的条件？他的实力怎么样？有没有发展路线？”
“和我们在欧洲做的差不多，主要是通过各种老兵会、军迷组织来销售，不过他对我们开发的几款新型的车子也很感兴趣，认为这几款车在美国也能取得一个不错的销售数字……”
“既然有机会，那就试试，”陈耕毫不犹豫的道：“正好，欧洲市场不是已经开发的差不多了么，去该去美国试试了。”
得到了陈耕的认可，金德勒很高兴：“OK，既然你觉得没问题，那我这两天就去美国和他谈。”
陈耕想了想，道：“这样，老金，既然美国市场是你联系的，从今往后也主要交给你来负责了，管理、运营、开拓都是交给你，我就拿10%的股份，每年等着分红。”
“这样……不好吧？”金德勒有些迟疑：“这与我们当初的约定不一样……”
“你做的多，就应该多拿钱，就这么说定了，”不等金德勒说完，陈耕就断然道：“如果你觉得不好意思，那就努力将美国市场做大，让我多拿点分红。”
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PS：这一章是4000字，是还11.30欠大家的那1000字，换上了欠账的感觉真好啊。
另外一个，感谢大家的月票支持，说实话，看到月票数的时候千年太激动了，完全没想到，在这里郑重的向大家说声谢谢。
最后，偷偷的问一句，如果再向大家求月票，大家会给么？会不会被打？(未完待续。)
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沉吟了片刻，陈耕道：“老金，你告诉我，你觉得这个价格怎么样？”
“我觉得……”金德勒稍稍顿了一下：“有些高了，但最低也不会低于170万美元，而且估计这个价格至于那些和汉莎航空关系不错的、有合作往来的廉价航空公司才能够拿的到，您恐怕不行。”
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“……”金德勒没有说话，等陈耕接着往下说，和陈耕合作了这么长时间，他很清楚陈耕不是一个强人所难的人，他说160万美元，就肯定有开出这个价格的理由。
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“当然。”陈耕点点头：“然后呢，他希望与我们合作，将BlackStar引入美国？”
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陈耕想了想，道：“这样，老金，既然美国市场是你联系的，从今往后也主要交给你来负责了，管理、运营、开拓都是交给你，我就拿10%的股份，每年等着分红。”
“这样……不好吧？”金德勒有些迟疑：“这与我们当初的约定不一样……”
“你做的多，就应该多拿钱，就这么说定了，”不等金德勒说完，陈耕就断然道：“如果你觉得不好意思，那就努力将美国市场做大，让我多拿点分红。”
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