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680.第680章 “强大”的尼泊尔(下)

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    8点20分,博卡拉空军基地。

    此时在机场上空,有一个中队的FC-16“虎头海雕”式战斗机在执行警戒任务,在更高的两万米的空中,则是一艘“观察者”预警飞艇。

    机场的停机坪上已经停满了准备起飞的飞机,第一排准备起飞的是BC-2“报喜鸟”中型轰炸机,这也是尼泊尔空军现役最大的轰炸机。这款上飞出品的外销机型是一款多用途重型战斗轰炸机,可以用来投掷火箭助推鱼雷反舰,也能挂上滑翔炸弹或集束炸弹对地,还能装上雷达当作夜间战斗机使用。

    需要一提的是,自从1935年7月,最后一架强-3“林鸮”俯冲攻击机(原型斯图卡)从亚美尼亚空军退役之后,人革联的海空军就已经完全取消俯冲轰炸机的建制了,甚至连专职的鱼雷机也没有了。

    人革联国家的海空军如果要执行对舰轰炸任务的话,就用远远的扔遥控炸弹或是重型遥控火箭,如果怕干扰,还有线控模组可供选择。就连要进行雷击,空投的声制导鱼雷上也可以加挂滑翔套件,有遥控与无控的选择,可以从很高很远的地方扔过去,完全不需要像传统鱼雷机一样低飞并贴近敌舰。总之新的战术就是千万不能靠近敌舰。

    BC-2也就是出于这种战术思想开发的外销机型,这款由上飞出品的产品是典型的双发重型战机,外型中规中矩,常规布局,双发平直低翼构型,比较接近后世阿根廷的普卡拉攻击机,但是机身更大更肥,而且是并列双座,基本上可以看作是“普卡拉”的放大魔改版。

    当然它的发动机比“普卡拉”给力多了,“普卡拉”采用的透博梅卡?阿斯塔左XVIG涡桨发动机,单台功率只有978轴马力。而BC-2使用的是WJ-2乙型涡轮螺旋桨发动机,这款发动机的单台功率为2200千瓦(2950马力)!

    “报喜鸟”有着强固的机身与机翼,空重8吨,最大起飞重量达到19吨,固定武装为机头一门30毫米机炮,翼根的2门20毫米机炮,尾部一门20毫米机炮。机头布置有空中加油管,夜战型的机鼻内装了一具抛物面天线雷达。它最多能携带7吨武器,其弹舱与众多挂点最多可以携带7吨武器飞行3000公里,或者全部载荷用于携带燃油与外挂副油箱飞上6400公里的距离。

    在拦截任务或夜战对空配置,14吨起飞重量时,其高空平飞速度可以超过740公里每小时,这已经比大部份活塞式单发战机还快,而且动作相当灵活,如果完全不愧是战斗轰炸机的底子,这都是归功于那两具总计6000马力输出的涡桨发动机。这就是大力出奇迹的例子。

    与FAC-1型“炸弹隼”一样,这款中型轰炸机的特点也是便宜。标配版的人革联内部价才28万一架,按照欧美的标准,这已经是重型轰炸机了,美国佬的B-19(不是原时空那个)载弹量和它差不多,单价却要折合66万华元。这就是科技进步带来的成本下降。

    尼泊尔现在的经济水平虽然远远超过了革命前,但它也还是只是一个小国,在人革联当中,是无法和日本、土耳其、白俄、智利、波斯这些土豪小弟比的,他们也没办法把战机全部喷气化。所以涡桨飞机就成了他们最好的选择,反正攻击机和轰炸机这类飞机对于速度的要求并不高,只要有喷气式战斗机夺取制空权就可以了。

    而且尼泊尔的假想敌是南边的那堆印度国家,这些国家除了一个犹太,别的国家连喷气式都没有,比如他们最大的假想敌--马拉特,家里都是一水的活塞式电风扇,还大部分都是鸦片牛淘汰的旧货。什么喷火啊、飓风啊、蚊子啊之类的玩意儿,这些货色甚至连“报喜鸟”这种战轰都追不上,也打不赢。更不用说和“虎头海雕”这种专业战斗机放对了。

    要知道,活塞式发动机的效率与性能远不如涡桨发动机,在同样的功率的条件下,活塞发动机的重量可能达到涡桨的两倍乃至三倍之多。例如原时空美国P-47战斗机采用的2500匹马力双黄蜂发动机,重量就超过了1吨,P-51用的1400马力的梅林发动机,重量达到760公斤。而2200千瓦(2950马力)的WJ-2乙型涡桨发动机的重量只有400公斤。

    再加上铁铝合金、镁钠合金和泡沫金属等新材料的大量运用,中国飞机的自重大幅度的减轻,结构与挂架承力却在上升,加上优良的气动设计。在发动机同等功率的条件下,无论是航程、速度和有效载荷能力都大幅度上升了。

    至于涡桨飞机相比活塞飞机的另一个关键优点就是使用成本,活塞发动机需要用高辛烷值的航空汽油,然而涡桨发动机只要用航空煤油就好了。航空汽油的炼制难度大,价格大约是航空煤油的3倍以上,因此涡桨发动机的使用成本比活塞式低多了。

    当然,尼泊尔的空军是不需要考虑反舰的,至少目前还不需要,他们的飞机全都是对地攻击。

    “嗡嗡嗡……”在发动机的轰鸣中,一架又一架的BC-2“报喜鸟”起飞。

    “50架,2个大队……”夏尔马上尉数了数起飞的报喜鸟。

    “轮到我们了,准备起飞……”这时,耳机里传来大队长的声音。

    夏尔马手中正在把玩一只苹果。这只苹果是用透明的塑料外套封装着,看起来像个工艺品,这也是中国后勤部门发明的保存方式,塑料盒充氮封装,用这种方法可以把苹果保存一年以上。夏尔马把苹果的塑料外套拆开,咬了一口,然后放到旁边的杂物箱里,待会起飞后他会再咬一口,然后是降落前、降落后都会咬一口,这是他们第三联队的办法。他们坚信,这样做能给自己带来好运。

    在怎么吃苹果的方法上,几乎每个联队都有自己的一套,有联队是在上飞机之前全部吃完,有的是地上吃一半,上天再吃一半,花样多到数不过来。至于配料就更多了,白俄那边的飞行联队,就有撒上盐或配着伏特加吃的习惯。阿富汗那边则是配着奶吃。反正“吃苹果”这个事情已经发展到林深河这个始作俑者完全认不出来的地步。

    指挥塔上的指示灯亮了,地勤也举起了“可以起飞”的小旗。

    “嗡嗡嗡……”四叶螺旋桨飞快转动,夏尔马一拉操纵杆,松开刹车,FAC-1型“炸弹隼”轻盈的驶向跑道。稍稍调整了一下方向,炸弹隼开始加速,滑跑到600多米的距离后,这架满载的战机离开了地面。

    起飞的战机越来越多,前面起飞的报喜鸟们已经完成了编组,向南方飞去。20分钟后,2个大队的80架炸弹隼也同样完成了空中编组,跟在报喜鸟后面。

    与此同时,尼泊尔的十几个军用机场都在起飞战机。这些战机在不断汇集,最终形成了两个庞大的空中集群。

    当时针指向9点时,尼泊尔空军的600余架战机集结成的东西两个空中打击群,已经飞跃了国境线。

    马拉特政府在收到最后通牒后就已经通知部队做好准备,现在这么多飞机跑过来,他们的雷达也早就发现了。这年头雷达已经不稀奇了,几乎所有国家都有了,无非就是性能好歹的问题。马拉特军的雷达自然是英国的,英国佬给他们的雷达虽然是旧式,但是这么庞大的机群还是能发现的。

    这么庞大的机群是把马拉特的大佬们给吓着了,虽然他们早就知道这个关系不好的邻居一直在大力发展空军,但是知道是一回事,看到对方把家当都拉出来,又是另一回事了。

    “该死,那些尼泊尔土包子居然有这么多飞机!”马拉特空军司令亚达夫就被雷到了。“这比我们的飞机还多!”

    马拉特空军本来就稍逊于尼泊尔,而且现在还分成了几派在内讧,亚达夫手里的飞机只有不到200架,怎么搞?

    大力发展空军也是尼泊尔一直以来的政策,因为他们的人数远不如假想敌马拉特,而且地形复杂,如果要维持一支足够的陆军,那数字对于尼泊尔就太庞大了。所以他们就大力发展空军了,空军几乎不受地形限制,机动力比陆军强多了,哪里如果出了问题,也能尽快赶到支援。尼泊尔现在的军队建设思想就是以空军为主,陆军只是防御性的。

    亚达夫赶紧下令所有的战斗机起飞应敌,马拉特空军赶紧起飞了自己的战机。

    一时间,马拉特的几个机场鸡飞狗跳,以印度人特有的乱哄哄的节奏忙碌起来。一架架的喷火、飓风相继起飞,其中还夹杂着少量吸血鬼式战斗机。

    9点20分,双方机群都发现了对方。

    “哼,一群过时货!”亲自坐在预警机上指挥的尼泊尔空军司令不屑的说道:“分出一半的虎头海雕对对付他们,其余机群继续按照计划前进!”