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第6章 比亚迪 新能源汽车产品纵横全球（第1页）

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>第6章比亚迪：新能源汽车产品纵横全球

比亚迪，这家在中国新能源汽车领域熠熠生辉的企业，其出海征程宛如一部波澜壮阔的创业史诗，见证了中国品牌在全球汽车产业格局中崛起的艰辛与荣耀。

从最初凭借电池技术叩响国际市场大门，到如今以多元化的新能源汽车产品纵横全球，比亚迪用近三十年的时间，书写了一段震撼人心的出海传奇。

1995年，王传福怀揣着对电池产业的敏锐洞察，毅然从北京有色金属研究总院离职，借资250万创立了比亚迪。

彼时，全球移动通讯设备行业正蓬勃发展，手机电池需求旺盛。

比亚迪精准定位，专注于镍镉电池生产，凭借成本控制优势与过硬产品质量，迅速在国内市场崭露头角。

1998年，比亚迪迈出国际化关键一步，在荷兰鹿特丹成立欧洲分公司，正式开启海外征程。

1999年，又顺势进军美国市场。

这一时期，比亚迪凭借价格优势，成功打破日本企业在国际电池市场的垄断格局。

2000年9月，比亚迪成为摩托罗拉在中国的第一家锂离子电池供应商，随后，诺基亚、爱立信等国际通讯巨头也纷纷与其建立合作关系。

到2002年，比亚迪已跃居中国第一、世界第二的充电电池制造商，并成功在港股上市。

通过电池业务出海，比亚迪不仅积累了丰厚的资金，更在国际市场树立了品牌形象，为后续业务拓展奠定了坚实基础。

2003年，比亚迪收购西安秦川汽车，正式进军汽车制造领域。

然而，转型之路充满荆棘，股东们对这一跨界决策并不看好，收购当天，市值刚过百亿的比亚迪市值蒸发27亿港币。

在资金与市场的双重压力下，比亚迪选择以燃油车业务“造血”

，支撑新能源汽车研发。

2009年，比亚迪收购湖南美的客车制造有限公司，获得电动大巴制造资质。

2010年，比亚迪提出“城市公共交通电动化”

战略，开始在全球范围推广新能源公交车、出租车。

2013年，比亚迪迎来整车出海的重要契机，荷兰政府为改善环境，计划将岛上公交替换为电动大巴，并于2012年开启欧洲首个电动大巴公开招标。