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梁亦南说Ethan和陈嘉予很可能非常合得来,这还真没错。
Ethan在席间闲谈得知了方皓想学私飞,特意拉过方皓和陈嘉予跟他们俩说——我和亦南有架小飞机就停在瑞德-希尔维尔机场,我俩都是圣何塞飞行俱乐部的,可以带你们飞。
他的飞机正好是塞斯纳-172M,是最受欢迎的私人飞机机型,也是陈嘉予有执照的两种塞斯纳之一。
听说他们还会在美国度假至少一周,Ethan当场邀请他们来RHV机场跟自己一起飞。
他不愧是工程师,自己婚礼的正日子上没喝得酩酊大醉,还在规划之后几天什么时候带他们两个人飞。
美国供通航飞机飞行的机场特别多,陈嘉予没想到在南加州的约翰-韦恩机场刚飞完,就能在北加州的机场再次起飞,还飞的是梁亦南的飞机,身边还带着方皓。
其实,在美国拿私照不难,只需要40个小时总飞行时长,转场、夜航等少数规定项目,还有FAA的笔试和测试。
“40个小时,每天飞8个小时也够了,飞机都是现成的,油钱我出。
走之前你是不是都能把VFR给考了。”
陈嘉予一边用笔记本电脑浏览着需要准备的飞行教材,一边给方皓规划着他的学飞进度。
梁亦南是经常飞跨美国东西岸航线的机长,结婚以后两天,假都没休,就回公司去飞了,往后都是Ethan陪着。
Ethan陪他俩飞了两次以后也直接把飞机托管给陈嘉予了——他说,你一个民航的机长,我给你比给谁都放心。
“说好的旅游呢。”
倒是方皓笑陈嘉予道,“你不是之前跟常滨飞了两周了吗,还手痒啊。”
他左右看陈嘉予给他准备材料的样子都觉得有意思,都说认真的男人最迷人,这真是一点都不假。
在飞行这件事上,陈嘉予确实很认真,有几次甚至方皓觉得这样不公平,他看着陈嘉予就想走神,脑子里面背好的东西也全忘了。
陈嘉予看了他一眼,才说:“带你飞,不一样。”
方皓话是这么说,可他也是万般期待。
作为管制员,他对飞机结构、系统、基本原理已经十分了解,对陆空通话和航图识别等等更是门儿清,所以上手基本只需要学和记checklist。
那往后的几天时间里,他们换了个圣何塞机场旁边的酒店,白天去RHV从日出飞到日落,一边飞一边熟悉流程,晚上他们在酒店里,陈嘉予坐在书桌远端,方皓趴在床上,他考方皓塞斯纳的各种检查单。
当然,有几次考着考着就考到床上去了,这另当别论。
他们赶在回国前一天约了checkride考试,所以时间确实紧张。
再往前一天,陈嘉予带着他把考试内容都过了一遍——他就一句话也不说,完全靠方皓自己。
等做完了这一切,陈嘉予觉得没问题了,就等睡一觉起来明天就考试就好了。
可方皓却说,晚上再飞一次吧,下次可能要等很久之后了。
陈嘉予当然是顺应了。
那天晚上,他们在市区吃了顿饭以后又开车赶往机场,照例绕机做了检查以后,仍然是方皓坐在主驾驶位,陈嘉予坐副驾。
方皓拿起无线电开始说话:“HillviewGround,Cessna7175-Romeo,atwesthanger,taxitoactiverunway,withinformationAlpha.(希尔维尔地面,塞斯纳7175R,在西边停机坪,要滑行到可用的跑道,天气信息编号A。
)”
在地面的指引下,他在10L跑道外侧等待。
当时正好赶上有几架其他的私人飞机降落,他们等了大概十五分钟,得到指令后才开始滑行。
因为等待,方皓转过头来跟陈嘉予聊了一句:“我现在是理解你们飞行员的心态了,一切就绪在这儿干等确实着急。”
陈嘉予笑了笑,说:“后面还有一百多号乘客各种需求,乘务处理不了的都要过来问我们机组,我飞了十多年遇到的什么事儿都有。
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